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您的位置:地鐵被乘客拉停地鐵系統(tǒng)有待改善
2017-04-10 13:51:00 來源：本站 瀏覽：3293
關(guān)于下一則新聞咱們先來看一下地鐵屏蔽門操控的體系構(gòu)成：屏蔽門操控體系首要由中心接口盤(PSC)、就地操控盤(PSL)、門控單元(DCU)、通訊介質(zhì)及通訊接口及外圍設(shè)備等組成。中心接口盤(PSC)又由主監(jiān)督體系(MMS)、兩個單元操控器(PEDC)、接線端子、接口設(shè)備及操控配電回路組成。典型站裝備一個中心接口盤(PSC)、兩個就地操控盤(PSL)、每扇滑動門一個門控單元(DCU)。
3月10日早上八點零九分，早頂峰的杭州地鐵1號線，車廂內(nèi)人頭攢動。俄然一個年青男人穿過擁堵的人群，打開了車廂內(nèi)的緊迫解鎖設(shè)備，正在地道內(nèi)奔馳的列車慢慢地停了下來。地鐵之所以停駛，是因為其時車上一名3歲小女子的衣裳被地鐵車門卡住了，孩子爸爸一時沒有辦法幫她脫困，情急之下打開了車門右側(cè)的緊迫解鎖設(shè)備保護罩，旋轉(zhuǎn)手柄，列車隨即緊迫制動，停在了鳳起路站與龍翔橋站之間的下行地道里里。杭州地鐵初次被乘客“拉?！敝灰蚺⒁律驯豢ㄜ囬T。此刻咱們就可以想象，假如地鐵監(jiān)控體系興旺，工作人員在監(jiān)控室就可以清楚地鐵內(nèi)部的狀況，然后指揮列車員何時開駛與停駛，就不會呈現(xiàn)上述的狀況了。
跟著城市化進程不斷加快，城市人口密度日益添加，交通壓力也隨之猛增。作為城市中大容量的疾速交通東西，地鐵的呈現(xiàn)大大縮短了時空的間隔，變成許多大中城市減輕交通擁堵的重要東西之一。從安全視點講，地鐵具有人流密布、人員雜亂、活動物體多等特色，因而中國各大城市地鐵的車站、車輛段、停車場等都安裝了視頻監(jiān)控體系，保證人員及運營行車的安全。
近兩年，跟著事務的深化和細化，用戶對地鐵監(jiān)控體系也提出了更多更高的需要，從開始能簡略看到圖畫，到現(xiàn)階段需求看到明晰的圖畫以及將來更多根據(jù)高清圖畫的智能剖析，進步地鐵運營及安保的功率。高清化也因而變成地鐵視頻監(jiān)控一個非常重要的開展趨勢，一起也越來越遭到業(yè)主及規(guī)劃單位的注重和重視。
地鐵屏蔽門體系是一個典型的機電一體化商品,其沿站臺邊際安置，將車站站臺與行車地道區(qū)域隔脫離，下降車站空調(diào)通風體系的運轉(zhuǎn)能耗。一起減少了列車運轉(zhuǎn)噪音和活塞風對車站的影響，避免人員下跌軌跡發(fā)生意外事端，為乘客供給了舒服、安全的候車環(huán)境，進步了地鐵的服務水平。一旦呈現(xiàn)突發(fā)事端，乘客可發(fā)動緊迫報警設(shè)備。地鐵報警子體系與監(jiān)控體系也將跟著地鐵的建造與開展日趨走向老練。
3月10日早上八點零九分，早頂峰的杭州地鐵1號線，車廂內(nèi)人頭攢動。俄然一個年青男人穿過擁堵的人群，打開了車廂內(nèi)的緊迫解鎖設(shè)備，正在地道內(nèi)奔馳的列車慢慢地停了下來。地鐵之所以停駛，是因為其時車上一名3歲小女子的衣裳被地鐵車門卡住了，孩子爸爸一時沒有辦法幫她脫困，情急之下打開了車門右側(cè)的緊迫解鎖設(shè)備保護罩，旋轉(zhuǎn)手柄，列車隨即緊迫制動，停在了鳳起路站與龍翔橋站之間的下行地道里里。杭州地鐵初次被乘客“拉?！敝灰蚺⒁律驯豢ㄜ囬T。此刻咱們就可以想象，假如地鐵監(jiān)控體系興旺，工作人員在監(jiān)控室就可以清楚地鐵內(nèi)部的狀況，然后指揮列車員何時開駛與停駛，就不會呈現(xiàn)上述的狀況了。
跟著城市化進程不斷加快，城市人口密度日益添加，交通壓力也隨之猛增。作為城市中大容量的疾速交通東西，地鐵的呈現(xiàn)大大縮短了時空的間隔，變成許多大中城市減輕交通擁堵的重要東西之一。從安全視點講，地鐵具有人流密布、人員雜亂、活動物體多等特色，因而中國各大城市地鐵的車站、車輛段、停車場等都安裝了視頻監(jiān)控體系，保證人員及運營行車的安全。
近兩年，跟著事務的深化和細化，用戶對地鐵監(jiān)控體系也提出了更多更高的需要，從開始能簡略看到圖畫，到現(xiàn)階段需求看到明晰的圖畫以及將來更多根據(jù)高清圖畫的智能剖析，進步地鐵運營及安保的功率。高清化也因而變成地鐵視頻監(jiān)控一個非常重要的開展趨勢，一起也越來越遭到業(yè)主及規(guī)劃單位的注重和重視。
地鐵屏蔽門體系是一個典型的機電一體化商品,其沿站臺邊際安置，將車站站臺與行車地道區(qū)域隔脫離，下降車站空調(diào)通風體系的運轉(zhuǎn)能耗。一起減少了列車運轉(zhuǎn)噪音和活塞風對車站的影響，避免人員下跌軌跡發(fā)生意外事端，為乘客供給了舒服、安全的候車環(huán)境，進步了地鐵的服務水平。一旦呈現(xiàn)突發(fā)事端，乘客可發(fā)動緊迫報警設(shè)備。地鐵報警子體系與監(jiān)控體系也將跟著地鐵的建造與開展日趨走向老練。
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